الملازم الاول الطيار امير محمد محمود السامرائي
تاريخ الاستشهاد: 25/10/1980
نوع الطائرة: سوخوي 22
السرب : السرب 109 قاعدة الوحدة الجوية
سبب الاستشهاد:
بعد مرور ثلاث ايام على تنفيذ عملية الضربة الاولى الشاملة يوم 1980/9/22 ونطلاق العمليات البرية
ولستمرار الواجبات لضرب القطعات الايرانية وتجريدها قررت عمليات القيادة بتوجية ضربة الى معسكرات تجمع القطعات الايرانية
ومن ضمن هذه الاهداف هو معسكر شيخ بديرالواقع على الطريق الذي يربط بين مدينتي ( الاحواز – عبادان )
ففي صباح السبت المصادف (25 تشرين الاول 1980) تم تكليف
السرب /109 بواجب ضرب معسكر ( شيخ بدير)
بقوة تشكيل من طائرتين SU-22 من قاعدة الشعيبة فبعد تنفيذ الواجب ورجوع التشكيل الى القاعدة بسلام
ارتأت القيادة تكرار نفس الواجب وبنفس السياقات التعبوية والحمولة
ففي مساء اليوم نفسه (السبت 25 تشرين الاول 1980) تكرر الواجب, بتشكيل مؤلف من طائرتين سوخوي-22 ( بقيادة الملازم الاول الطيار م س م والملازم الاول الطيار امير محمد محمود السامرائي ) كان قائد التشكيل لهذا الواجب قد نفذ نفس الواجب صباحا كرقم (2) , كان الجو على العموم رديئا ومدى الرؤيا لا تتجاوز (1) كم , كانت الساعة تشير (1640) (الرابعة والاربعون) دقيقة عصرا , كان رقم (2) مستلقيا في غرفة نومه قبل هذا الوقت وتم الاتصال به وجاء مسرعا إلى (غرفة حركات القاعدة) لغرض تنفيذ الواجب , بعد ان تم شرح تفاصيل الواجب من قبل قائد التشكيل وقد اقلع التشكيل بسلام
وكانت طائرة قائد التشكيل محمله بحمولة (4x16=64) صاروخ C5-K + (2X80=160) طلقة مدفع رشاش (30) ملم, وطائرة رقم (2) محملة بحمولة (20 ) قنبرة عنقودية زنة (100-120) كغم ,
.
كان معاون امر السرب الذي نفذ الواجب نفسه صباحا يستمع إلى اتصالات ونداءات التشكيل لوجود جهاز اتصال (R-809) في مقر السرب/109 وكان يعرف جيدا التوقيتات وخط الرحلة سمع قائد التشكيل ينادي على رقم (2) بالتسلق لوجود اعمدة وأسلاك الضغط العالي الا ان رقم (2) كان قريبا منها وتأخر بسحب طائرته للأعلى وبقي بارتفاع منخفض جدا ولم يشاهد اعمدة وأسلاك الضغط العالي بسبب رداءة الجو وخلال هذه اللحظات اصطدمت طائرته بأسلاك الضغط العالي وشبت النيران فيها , ونادى قائد التشكيل إلى رقم (2) (امير تكدر توصل لأراضينا) فقال رقم (2)( لا ما اكدر انطفت الطيارة ) فقال له (امير اقذف اقذف) فقذف ونفذ امر قائد التشكيل وعند وصول قائد التشكيل (غرفة الحركات) باكيا حزينا متأثرا منهارا لفقدان زميله وابن دورته الدورة (25) كلية القوة الجوية العزيز والذي ينام معه في نفس الغرفة, وقال قائد التشكيل (عند اصطدام طائرة رقم (2) بأسلاك الضغط العالي شبت النيران فيها وإمرته بالقذف فقذف ونزل بالمظلة وشاهدته ينزل بالمظلة في الاراضي المعادية وتوجهت اليه احدى العجلات (بيك اب ) بيضاء وأخذته , الا انه لا نعرف مصيره لحد الآن ,ولم يشاهد من قبل الاسرى الطيارين الذين عادوا لأرض الوطن عند تبادل الاسرى وانتهاء الحرب.
كان (الملازم الأول الطيار امير محمد محمود السامرائي) من الضباط الطيارين الشجعان الملتزمين يمثل الجندية الحقيقية مؤدبا كفؤ خلوقا ذكي خجولا هادئا كريما مؤمنا ايمانا مطلقا بالله , طيرانه جيد نفذ عدد من الواجبات القتالية في العمق الايراني ,ان فقدانه خسارة للقوة الجوية وللسرب/109 لما يحمله من نبل وشهامة وأخلاق قل نظيرها ومهما احاول ان نصف هذا البطل من الصفات فهي قليله بحقه رحمه الله ويرحمنا جميعا, من سكنه محافظة بغداد الاعظمية , متزوج وله بنت واحده اسمها (نور) وعمرها ( ست) اشهر.
ملاحظة
ما اقدر واستطيع ان يمر هذا اليوم الحزين دون ان اكتب عن هذا البطل الشجاع المؤدب الخلوق واتذكره واذكر به لكي لا ننسى مواقف الابطال ونترحم على شهداء العراق في حرب القادسية الثانية.
مكان الاستشهاد: الاراضي الايرانية
مراجع: عبد الرحمن العبيدي بواسطة علاء الدين
الشهيد الملازم الاول الطيار أمير محمد محمود السامرائيمن الدورة 25 كلية القوة الجوية
الملازم الطيار نعمان رزاق
تاريخ الاستشهاد: 1980
نوع الطائرة: سوخوي 22
السرب : السرب 109 قاعدة الوحدة الجوية
سبب الاستشهاد: الشهيد من محافظة النجف، خلال تنفيذه لاحدى الواجبات التدريبية (تشكيل قتال واطئ) مع احد الطيارين هو الملازم الاول الطيار طالب محمد عام 1980 وخلال الدوران وتغير الاتجاه الى 180 درجة واثناء التعديل للاتجاه الجديد اصطدمت الطائرة بالارض في مملحة خور الزبير واستشهاد قائدها، كان تنفيذ الواجب بارتفاع واطئ جدا
مكان الاستشهاد: البصرة – خور الزبير - المملحة
النقيب الطيار عادل خلف الدليمي
الملازم الاول الطيار رياض
تاريخ الاستشهاد: 1974
نوع الطائرة: ميج 21
السرب : 14
سبب الاستشهاد: خلال تنفيذه لاحدى الواجبات التدريبية عام 1974 بطائرة الميك - 21 المزدوجة مع الملازم الاول الطيار رياض وعند قيامه بالالعاب الجوية الواطئة وعدم تقديره للارتفاع اصطدمت الطائرة في مياه البحيرة وابتلعتها واستشهادهما, كان الواجب المكلف به العاب لغرض عرض جوي لزيارة احد المسؤولين العسكرين من الاتحاد السوفيتي
مكان الاستشهاد: قاعدة تموز الجوية- بحيرة الحبانية
الملازم الطيار مجبل علي
تاريخ الاستشهاد: 1977
نوع الطائرة: سوخوي 20
السرب : السرب الخامس- قاعدة الحرية الجوية
سبب الاستشهاد: خلال عام 1977 واثناء الطيران التدريبي وتنفيذ ضربة جوية تشبيهية بقيادة النقيب الطيار ( ه .ع . م ) بارتفاع منخفض وكان خط الرحلة (كركوك - كفري - صلاح الدين - كركوك) اقلع التشكيل وعند وصوله النقطة الاولى (كفري) والدوران الى الاتجاه الثاني (مصيف صلاح الدين -التابع الى محافظة اربيل) ظهرت غيوم متفرقة هنا وهناك على خط الرحلة وعند التقرب الاخير للوصول الى النقطة الثانية دخل التشكيل بالغيوم الكثيفة سحب قائد التشكيل للاعلى وخرج من الغيوم الا ان رقم (2) تاخر بالسحب فاصطدم بالجبال وتحطمت طائرته واستشهد قائدها, ذهبت لجنة من قاعدة الحرية الجوية وشاهدت حطام الطائرة في منطقة مصيف صلاح الدين, تغمد الله الشهيد مجبل واسكنه فسيح جناته
مكان الاستشهاد: منطقة مصيف صلاح الدين - اربيل
مقدم طيار حبيب عبد عباس
تاريخ الاستشهاد: 25/7/1987
نوع الطائرة: مي 25
السرب : آمر السرب 66
سبب الاستشهاد: اصابة مباشرة باسلحة م/ط المعاديىة
مكان الاستشهاد: في القاطع الاوسط بعملية الانزال الرأسي على قطعات العدو المتمركزة في منطقة سيف سعد بعارضة الكلية وميمك وكان واجبه حماية طائرات الانزال واثناء الانزال لصب النار على العدو
مقدم طيار سامي داوود خماس العزاوي
الملازم الطيار اديب محمد زكي
تاريخ الاستشهاد: 11/1/1987
نوع الطائرة: غزال
السرب : 21
سبب الاستشهاد: كان الشهيد يشغل منصب ضابط ركن استخبارات جناح طيران الجيش الثالث وقد تم اخلاء جثمانه بنفس اليوم من ارض المعركة اما الطيار الثاني بقى جثمانه وهو الشهيد الملازم الطيار اديب محمد زكي (الطيار الثاني)، بقى جثمانه ليوم 12/1/1987 في ارض المعركة لعدم العثور عليه لكونه مقذوف مسافة 50 متر عن الطائرة ولصعوبة الوصول اليه وتأثير نيران العدو مما جعل مدير طيران الجيش ان يختار ويكلف تشكيل سمتي من طائرتين غزال و بي او 105 اسعاف وبقيادة (عقيد طيار ع ف +مقدم طيارم ع) وبعد اخذ المهمة لغرض اخلاء جثمان الشهيد من ارض المعركة وضعت خطة البحث الدقيق وبختيار الوقت المناسب للعملية والدلالة الجيدة والأستفادة من السواتر الترابية واجراء مخادعة اي عمل مناورة لكي توجه هاونات العدو الى منطقة اخرى وكذلك كيفية دخول رقم 2 من التشكيل لغرض حمل واخلاء جثمان الشهيد وبسرعة والحمد لله قد تم تنفيذ الواجب وبنجاح وبدون خسائر سوى اصابة طائرة قائد التشكيل الغزال باطلاقات ناريه من اسلحة خفيفة لمشاة العدو ولم تؤثرعلى طيران الغزال والحمد لله
مكان الاستشهاد: القاطع الجنوبي بمعركة الحصاد الأكبرامام قطعات فق مش/11
رائد طيار محمود راضي
ن ض مصور جوي حميد قدوري
تاريخ الاستشهاد: 20/2/1986
نوع الطائرة: بي او 105
السرب : 84
سبب الاستشهاد: اصابة مباشرة باسلحة م/ط المعاديىة
مكان الاستشهاد: معركة الفاو بالرتل الاوسط في المملحة امام قطعات لمع10 في واجب تصويرلقاطع العمليات
مقدم طيار قصي بدر الدين
تاريخ الاستشهاد: 1986
نوع الطائرة: مي 8
السرب : آمر السرب 66
سبب الاستشهاد: اصابة مباشرة باسلحة م/ط المعاديىة
مكان الاستشهاد: القاطع الجنوبي معركة الفاو على الطريق الساحلي طريق الفاو ام قصر
نقيب طيار عماد فاضل
تاريخ الاستشهاد: 1986
نوع الطائرة: غزال
السرب : 21
سبب الاستشهاد: اصابة مباشرة باسلحة م/ط المعاديىة
مكان الاستشهاد: في القاطع الجنوبي بمعركة الفاو وبالتحديد على الطريق الساحلي طريق الفاو ام قصر
مقدم طيار فواز سالم
تاريخ الاستشهاد: 1984
نوع الطائرة: غزال
السرب : آمر السرب 21
سبب الاستشهاد: انطفأ المحرك وكان النزول في منطقة غير صالحة ووعرة جدا مما سبب استشهاد قائد الطائرة
مكان الاستشهاد: القاطع الجنوبي منطقة البصرة
