حين انتصرت الجرأة على العقيدة 

24 فبراير , 2026

اللواء الملاح الركن فيصل حمادي

امن التحليق العالي إلى الحسم المنخفض لقد سخروا من تعديله باعتباره غير قانوني وخارج الخواص الفنيه للطائرة …لكن القدر والاصرار والثقة بالنفس النتيجة الباهرة غيرت عقيدة استخدام القاصفات وتجربته وتحدياته ادت إلى أغراق 12 سفينة يابانية .

١. عند الساعة 9:58 صباحًا من يوم 3 مارس 1943، كان الميجور  ( بول غَن ) مكلف بمهمة قتاليه بواسطة قاذفة من طراز B-25 تُدعى «مارغريت»، مع تحليقه يراقب أفق بحر بسمارك وهو يميل بعنف إلى اليسار. كانت سرعته 200 ميل في الساعة على ارتفاع 50 قدمًا فوق سطح الماء — منخفضًا بما يكفي ليرى زبد الأمواج، بما يكفي ليتذوق رذاذ الملح على الزجاج الأمامي.أمامه، عبر الضباب، كانت تقبع مدمرة يابانية. وحش فولاذي يزن ألفي طن، مزوّد بمدافع مضادة للطائرات صُممت خصيصًا لقتل طائرات مثل طائرته.الدليل العسكري يقول إن هذا انتحار. لان القاذفة المتوسطة يجب أن تكون على ارتفاع 8,000 قدم، تُسقط حمولتها من مسار طيران افقي مستقيم.لإن الاقتراب من سفينة حربية مباشرةً وعلى مستوى ( صواري السفينه ) هو معادلة رياضية مؤكدة للموت.لكن  ( بول غَن ) لم يكن يهتم بالتحذير الفني وكذلك لما يجري حوله. كان يهتم  بالزناد تحت إبهامه للحظة التي يطلق قذائفه.لم يكن ينظر عبر منظار قنابل، بل عبر حلقة تصويب حديدية بسيطة مثبّتة على مقدمة الطائرة. انتظر. كانت المدمرة تكبر في زجاج قمرة القيادة.كان يرى البحّارة اليابانيين يهرعون على السطح.وسبطانات مدافعهم الآلية عيار 25 ملم تتحرك وتستقر على مقدمة طائرته.المسافة تتناقص من 1,000 ياردة… 800 ياردة.سبق وان حذره المهندسون في كاليفورنيا وقد  أخبروه أن هذا  الاستخدام لن ينجح. قالوا له إنه إذا ضغط الزناد ، فإن ارتداد منظومة السلاح التي ثبّتها في مقدمة الطائرة سيحطم الزجاج، ويلوي الهيكل الألمنيومي، وربما يُعطّل المحركات.  ( لاحقاً وصفوا اختراعه  للتعديل على الطائرة بأنه حلم محموم لميكانيكي.ضحكوا على النوابض التي جمعها من ساحة خردة  وضعها لامتصاص الصدمة ).

٢. حلق بطائرته التي اضاف لها تعديلات في تلك اللحظه شدّ ( غَن  ) قبضته على عصا القيادة. لم يكن طيار اختبار، ولم يكن مهندسًا. كان أبًا يبلغ 43 عامًا، زوجته وأطفاله الأربعة يتضورون جوعًا في معسكر أسرى ياباني في مانيلا.

ضغط الزناد.لم تطلق مقدمة الـB-25 النار فحسب؛ بل انفجرت.رشاشات عيار .50 اطلقت  في آن واحد 120 طلقة تغادر الطائرة كل ثانية.قوة الارتداد ضربت الهيكل كحادث سيارة. اهتزت القاذفة، تكسرت المسامير المعدنية، وامتلأت قمرة القيادة برائحة البارود… لكن الزجاج لم يتحطم، والنوابض صمدت.

٣. في الأسفل، لم تختفِي المدمرة اليابانية في سحابة دخان.بل بدأت تتفكك بواسطة حدة منشارٍ آلي مصنوع من الرصاص.ولفهم لماذا كان ميجور يبلغ 43 عامًا يقود قاذفة كأنها طائرة مقاتلة، يجب مراجعة لوحة النتائج.

في أواخر عام 1942، كانت القوات الجوية الأمريكية تخسر.

لأنها كانت تحاول خوض حربٍ بمعادلة رياضية لا تستقيم.

٤. العقيدة القتالية بُنيت حول قاذفة B-17 ومنظار القصف «نوردن». كان الجنرالات في واشنطن يؤمنون بأن طائرة B-17 على ارتفاع 20,000 قدم يمكنها إسقاط قنبلة داخل برميل مخلل هذا هو التعبير  المبالغ فيه الذي استخدموه لتسويق الحرب شعبياً . بدا الأمر رائعًا في نشرات الأخبار المصورة.لكن الواقع كان كارثيًا.في المحيط الهادئ، لم تكن الأهداف (  مصانع أو محطات قطارات ثابتة.كانت سفنًا مدمرات وناقلات جنود يابانية تتحرك بسرعة 30 عقدة. ) ،تلتف وتتعرج عبر المحيط.

٥. عندما تُسقط B-17 قنبلة من ارتفاع 20,000 قدم، تستغرق القنبلة نحو 40 ثانية لتصل إلى الماء.

وخلال تلك الأربعين ثانية، يستطيع قبطان ياباني أن يغيّر اتجاه سفينته، ويدخن سيجارة، ويشاهد القنبلة تسقط بلا ضرر في البحر على بعد نصف ميل…

٦. الخلاصة التاريخية الحقيقية لما حدث في معركة بحر بسمارك عام 1943 ودور (  بول غَن ) وتكتيك الهجوم المنخفض الذي حدث فعليًا …في 3–4 مارس 1943، خاضت القوات الجوية الأمريكية والأسترالية معركة حاسمة ضد قافلة يابانية كانت تنقل قوات إلى غينيا الجديدة.

كان الأسلوب التقليدي للقصف العالي الارتفاع فشل مرارًا ضد السفن المتحركة، لذلك تم اعتماد تكتيك جديد:

الهجوم المنخفض (Skip Bombing & Strafing)

بدلاً من القصف من ارتفاع شاهق كانت طائرات B-25 Mitchell تنحدر إلى مستوى منخفض جدًا فوق سطح البحر.وتهاجم السفن مباشرة بالرشاشات الثقيلة.تُسقط القنابل بحيث ترتد فوق سطح الماء وتصطدم بجسم السفينة.

الى ان جاء دور الميجور (  بول غَن ) الذي كان طيارًا ميكانيكيًا مبدعًا، وساهم في تعديل طائرات B-25 بإضافة رشاشات ثقيلة في مقدمتها.وتحويلها من قاذفات تقليدية إلى منصات هجوم أمامي شرسة. دعم تكتيك الطيران المنخفض المباشر ضد السفن.لم يكن “سلاحًا غير قانوني”، لكنه كان تعديلًا ميدانيًا جريئًا خارج العقيدة الرسمية آنذاك.

٧. النتيجة : معركة بحر بسمارك انتهت بكارثة ساحقة لليابانيين تدمير معظم سفن القافلة.إغراق عدة مدمرات وناقلات جنود.مقتل آلاف اليابانيين.فقدان الحلفاء عددًا محدودًا نسبيًا من الطائرات.

٨. الأهم من ذلك: أثبت التكتيك  العملياتي الجديد أن القصف المنخفض والهجوم المباشر أكثر فاعلية ضد السفن المتحركة. وعليه تغيرت العقيدة الجوية في مسرح المحيط الهادئ. عندما أصبحت طائرات B-25 المسلحة أماميًا سلاحًا حاسمًا في الحرب.

٩. الخلاصة : تكشف معركة بحر بسمارك أن الانتصار لا يتحقق دائمًا بالالتزام الحرفي بالعقائد العسكرية الجامدة، بل بالقدرة على مراجعتها عندما يثبت الواقع قصورها. فحين أخفقت استراتيجية القصف من الارتفاعات العالية في إصابة أهداف بحرية متحركة، كان التحول إلى الهجوم المنخفض وتسليح القاذفات بروح ابتكارية جريئة هو الفارق الحاسم.لم تكن المسألة مجرد تعديل تقني في طائرة، بل تغييرًا في التفكير العسكري ذاته: الانتقال من الثقة العمياء بالنظريات إلى اختبارها تحت نار المعركة. وهكذا أثبتت التجربة أن الجرأة المدروسة، حين تتكامل مع الانضباط والمهارة، قادرة على قلب موازين الحرب.إن المهمة لم تكن تحليقًا فوق الهدف، بل إصابته بفاعلية. وبين النظرية والميدان، يبقى المعيار الحقيقي هو النتائج.

١٠. تحية إجلالٍ وإكبارٍ لطواقم القاصفات الذين حملوا أرواحهم على أكفّهم، ومضوا إلى مهامهم متحدّين نيران العدو، وقسوة المسافات، واحتمال الموت في كل لحظة. كانوا يحلّقون في سماءٍ لا ترحم، بين واجبٍ ثقيل وخطرٍ داهم، لكنهم لم يترددوا، لأن الإيمان بالمهمة كان أقوى من الخوف، والولاء للوطن كان أسمى من كل اعتبار. حقًا إنهم رجال الدرب الطويل والحِمل الثقيل؛ صبروا وثبتوا وأدّوا الأمانة بشرفٍ نادر.وإذا كانوا قد سطّروا الشجاعة في زمانهم، فإنّا نحن العراقيين أثبتنا في زماننا أن التضحية ليست حكاية تُروى، بل موقف يُعاش. لقد قدّم أبناء العراق أرواحهم دفاعًا عن أرضه وكرامته، فكانت دماؤهم عنوانًا للعزّة ورايةً لا تنكّس.

المجد والخلود لشهداء القاصفات، أينما كانوا، وفي كل زمانٍ ومكان