طائرات سلاح الجو العراقي منذ التاسيس

4 أكتوبر , 2016

 

 

 

%d8%b7-%d9%82-%d8%ac-9

 

تعديل اضافة سو - 22 ارضاع جديد

 

 

%d8%b7-%d9%82-%d8%ac-7

 

تعديل لغوي - 5

 

تعديل لغوي -4

 

%d8%b7-%d9%82-%d8%ac-4

 

%d8%b7-%d9%82-%d8%ac-3

 

تعديل لغوي -3

 

تعديل لغوي 1

 

تتقدم هيئة ادارة موقع الشهداء وعلى رائسها مؤسس الموقع بكل  الشكر والتقدير والامتنان للسيد مهند عبد الجبار الشيخلي الذي درج في امداد  الموقع بشكل مستمر  بالعديد من التصاميم الرائعة التي تزيد من شكل وجمال وروعة الموقع واليوم امدنا بتصاميم مميزة لطائرات قوتنا الجوية منذ التاسيس لتبقى ذكرى عزيزة لسلاحنا الجوي لمن يعتبر لادوارة الوطنية والقومية ….الف تحية وتقدير لهذا الانسان العراقي الوطني الشريف .

 

%d8%a7%d9%84%d9%8a%d8%b1%d9%85%d9%88%d9%83

طائرة اليرموك حاملة صواريخ اكزوزيت جو – بحر ( تطوير عراقي )

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-il-76-%d8%a7%d9%84%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%af%d8%a7%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%ad%d9%85%d9%88%d9%84-%d8%ac%d9%88%d8%a7

طائرة الانذار المبكر المحمول جوا ( IL – 76 ) عدنان – 1 (تطوير عراقي)

 

%d9%83%d8%a7%d9%85%d9%84-%d8%b3%d9%84%d8%b7%d8%a7%d9%86-%d8%b7%d8%a7%d9%84%d8%a8-%d8%a8%d9%83%d9%84%d9%8a%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%82%d9%88%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%ac%d9%88%d9%8a%d8%a9-%d8%a7%d9%84

طائرة التدريب المتقدم (جت بروفست ) يظهر في الصورة

النقيب الطيار الشهيد كامل سلطان الخفاجي

 

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-l-39

 

طائرة التدريب المتقدم والاسناد الجوي  L – 39

 

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-l-29

 

 

الطائرة التدريبية L- 29

 

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d8%aa%d9%88%d9%83%d8%a7%d9%86%d9%88

 

 

الطائرة التدريبية توكانو

%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d8%b7%d9%8a%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%a7%d9%84%d8%ac%d9%8a%d8%b4-%d8%a7%d9%84%d8%b9%d8%b1%d8%a7%d9%82%d9%8a%d8%a9

اجمالي طائرات طيران الجيش ( قام السيد المبدع مهند عبد الجبار الشيخلي بهذا التصميم فالف شكر له على رفدنا بالعديد من التصاميم التي لم تتوفر  لها صور حقيقية  )

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%85%d8%aa%d9%8a%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%ba%d8%b2%d8%a7%d9%84-2

الطائرة السمتية  الغزال

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%85%d8%aa%d9%8a%d8%a9-%d9%85%d9%8a-25

الطائرة السمتية المقاتلة مي / 25

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%85%d8%aa%d9%8a%d8%a9-%d9%85%d9%8a-6

الطائرة السمتية الثقيلة مي / 6

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%85%d8%aa%d9%8a%d8%a9-%d9%85%d9%8a-8

الطائرة السمتية  مي / 8

an-26

الطائرة – AN 26

%d8%a7%d9%84%d9%8a%d9%88%d8%b4%d9%86-76

طائرة النقل الثقيل اليوشن 76

tu-22

السرب 36 القاصفة الثقيلة اسرع من الصوت TU – 22

b-6-d

السرب العاشر الطائرة B 6 D تحمل صواريخ سطح – بحر سلك وورم

%d8%b3%d9%88%d8%ae%d9%88%d9%8a-25

سوخوي 25 جهزت بها الاسراب (115 ،119 )

%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d8%b3%d9%88%d8%ae%d9%88%d9%8a-22

سوخوي 22 مقاتلة قاذفة جهزت بها الاسراب ( 1 ، 5 ، 44 ،69 ، 109 )

 

%d9%85%d9%8a%d8%ac-29-%d9%85%d8%b7%d8%a7%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%ab%d9%86%d9%89-%d8%b9%d8%a7%d9%85-1989

الميج 29 جهز بها السرب 39

 

%d9%85%d9%8a%d8%ac-25-rb

الميج 25  جهز بها السرب 97 للاستطلاع والقصف

 

%d9%85%d9%8a%d8%ac-25-2

ميج 25 شكلت بها الاسراب ( 87  ، 96 ) للتصدي

 

%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d9%85%d9%8a%d8%b1%d8%a7%d8%ac-%d9%811-%d9%81%d9%8a-%d8%b7%d9%8a%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d9%85%d9%86%d8%ae%d9%81%d8%b6

ميراج ف1 لمختلف المهام جهزت بها الاسراب (81 ، 89 ،91 )

 

لحظة اطلاق الصاروخ الليزري AS-30 من طائرة الميراج ف1

ميراج ف1 دفاع جوي جهز بها السرب (79)

 

%d8%aa%d8%b4%d9%83%d9%8a%d9%84-%d8%b1%d8%a8%d8%a7%d8%b9%d9%8a-%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%8a%d8%ac-23-%d8%a8%d9%8a

الطائرة القاذفة المقاتلة ميج 23 B جهزت بها الاسراب الاتية(59 ، 29 ، 49 قبل ورود طائرات ميج 29  )

%d9%85%d9%8a%d8%ac-23-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%aa%d8%b5%d8%af%d9%8a%d8%a9

الطائرة ميج 23 المتصدية ، جهزت بها الاسراب التالية (39 ،67، 73 ،93 )

%d8%aa%d8%b4%d9%83%d9%8a%d9%84-%d9%85%d9%86-%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%8a%d8%ac-21

طائرات الميج 21 بانواعها جهزت بها الاسراب ( 7 ،9 ، 11 ، ،14 ،17 ، 27 ،37 ،47 ،70 سطع )

%d8%b3%d9%88%d8%ae%d9%88%d9%8a-20-%d8%b9%d9%84%d9%88%d8%a7%d9%86-%d8%a7%d9%84%d8%b9%d8%a8%d9%88%d8%b3%d9%8a-%d9%88%d8%b9%d9%84%d9%8a-%d8%b1%d8%a7%d8%ac%d9%8a-1979

سوخوي 20 جهز بها السرب الاول عام 1974

استمرت  عجلة التطور في اسلحة الجو المختلفة   للفتره 1975-1980 ، واثناء الحرب مع ايران 1980 – 1988 حيث اضيفت له اعداد وانواع مختلفة من الطائرات المتصدية ( ميج/ 23 أم اس ، ميج/ 21 بز  ، والميراج ف1 والميج 25 و 29 )  والمقاتلات القاذفة (سوخوي/ 20 و 22 بانواعها وميج/ 23 بي أن ، ميراج ف1 ، سوخوي 25 ) ، ثم اضيفت لقوة القاصفات الطائرة القاصفة الاسرع من الصوت  (TU22) والقاصفة حاملة الصواريخ سلك وورم  B6D ) وطائرات النقل ( اليوشن 76 ، وفالكون 20 وجت ستار و AN- 26  ) والسمتيات منة الانواع ( مي -8 و مي 6 ومي 17 مي 25 ، الوت 3 ، غزال ، سوبرفرلون ،بي او 105 ،هيوز 300 و 500 و 530  ،اس تي 214 ، بي سي 7 ، بي سي 9 ، بي كي 117 ، بوما ، اوكستا ، سيكورسكي وأصبح مكتفي ذاتياً لمواجهة التهديدات المحتملة بدرجة مقبولة ،كما شمل التطور كلية القوة الجوية باتساع قدراتها الاستيعابية وزدياد نسب الخريجين من مختلف أختصاصات القوة الجوية من الطيارين والملاحين الجويين وباقي الخدمات التي تحتاجها هذه القوة كالمسيطرين الجويين والتصوير الجوي ومسيطري المقاتلات للدفاع الجوي ،  جهزت الكلية باحدث طائرات التدريب في العالم مثل ( L29 ، L39، والطائرة توكانوا ) كما فتحت مدرسة لاعداد معلمي الطيران(FIS ) وجهزت بطائرات  (جت بروفست )ومدرسة إعداد قادة التشكيلات الجويه المقاتله(FLS) ومدرسة للقتال الجوي شارك بها مدربين أجانب الى جانب العراقيين  من الهند والباكستان والروس والعرب من مصر  .

 

 

 

%d9%82%d9%88%d8%a7%d8%b7%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d8%af%d9%81%d8%a7%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d8%ac%d9%88%d9%8a-%d8%b9%d9%86%d8%af-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d8%a7%d8%b3%d9%8a%d8%b3

قواطع الدفاع الجوي عند التاسيس بعد ثورة 14 تموز 1958

 

%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d9%87%d9%86%d8%aa%d8%b1

السرب التاسع والعشرون

 

%d8%a7%d9%84%d8%b3%d8%b1%d8%a8-%d8%a7%d9%84%d8%ab%d8%a7%d9%84%d8%ab-%d9%88%d8%a7%d9%84%d8%b9%d8%b4%d8%b1%d9%88%d9%86-%d8%a7%d9%86%d8%aa%d9%8a%d9%86%d9%88%d9%81-12-%d9%85%d8%b9-%d9%85%d8%ac%d9%85

السرب / 23

 

%d9%85%d9%8a%d8%ac-21

السرب 17 – ميج 21 ف ل

iam_gallery_4

السرب الحادي عشر- ميج 21 ف13

%d8%aa%d9%8a-%d9%8a%d9%88-16

السرب العاشر – الطائرة TU- 16

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d9%85%d9%8a%d8%ac-19

السرب التاسع – الطائرة ميج 19

%d8%a7%d9%84%d9%82%d8%a7%d8%b5%d9%81%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%ae%d9%81%d9%8a%d9%81%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%8a%d9%88%d8%b4%d9%86-28

السرب الثامن – الطائرة القاصفة الخفيفة اليوشن 28

تطور سلاح الجو العراقي بعد ثورة 14 تموز 1958

 

لقد  حظيت  القوة الجوية العراقية بعد ثورة 14 تموز(يوليو) 1958 تطورا ملحوظاً لكسر الطوق المفروض عليها من الدول الامبريالية  فتوجهت نحو الاتحاد السوفيتي لاعادة تسليح القوات المسلحة عموماً ومن ضمنها القوة الجوية والتي كان لها نصيب كبير في اعادة التسليح هذا ، فشكل السرب الثامن  في 10 شباط(فبراير)1960 وسلح بطائرات ( اليوشن/ 28) القاصفة المتوسطة ،  وكان لهذا السرب العديد من الادوار القتالية  لمواجهة تهديدات الامن الوطني ، ، ثم شكل السرب التاسع في 1حزيران (يونيو)1961 وسلح بطائرات ( الميج/ 19) ، ومن بعده  شكل السرب العاشر وسلح بطائرات تي يو/16   القاصفة الثقيلة ، ثم شكل السرب الحادي عشرفي 13 كانون الاول (ديسمبر) 1962 وسلح بطائرات (ميج/ 21ف13) ، ثم شكل السرب السابع عشر في 8 كانون الثاني(يناير)1966 وسلح بطائرات (الميج/ 21ف ال)  ، ثم شكل السرب الثالث  والعشرون (نقل ) في 14 تموز (يوليو)1965 وضم ثلاث انواع من الطائرات (اي ان /12،اي ان /2 ، فريتر) ، ثم شكل السرب التاسع والعشرون في 18 تشرين الثاني (نوفمبر)1965 وسلح بطائرات ( الهنتر ) البريطانية  . اما الاسراب الاول والخامس والسابع فقد بُدِل تسليحهما بعد ثورة 14 تموز 1958 بطائرات (السوخوي/ 7 والميج/ 15 ،17) الروسية كما جرى التطرق لهما آنفاً  ، كما شكلت ثلاثة  قواطع دفاع جوي (الاول في التاجي ببغداد ،الثاني في المنطقه الغربية من العراق ، الثالث في جنوب العراق)  .

 

%d9%81%d9%86%d8%b3%d9%86%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%b1%d9%8a%d8%b7%d8%a7%d9%86%d9%8a%d8%a9

رف الفنسنت المستقل

 بعد أن وجدت الحكومة البريطانية ان نفوذها في العراق أخذ ينحسر ،حاولت التودد الى الحكومة العراقية ببيعها ستة طائرات نوع ( فنسنت) بسعر رمزي قدره (200) دينار للطائرة الواحدة ، وصلت هذه الطائرات الى العراق في 2 تشرين الاول (اكتوبر)1939 ،وشكل بها رف ( الفنسنت) وباشر التدريب فوراً ، في 2 كانون الثاني ( يناير) نقل الرف الى قاعدة الشعيبة وسكن مع القوات البريطانية هناك .  لقد فقد الرف معظم طائراته في حوادث طيران مختلفه وقسماً آخر في حرب  1941 في الغارات الجوية البريطانية على المطارات واراضي النزول ، وفي فيضان عام 1946 . وقد الغي الرف بغرق آخر طائرة منه داخل وكر الطائرات في مطار الرشيد العسكري .

 

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%82%d8%a7%d8%aa%d9%84%d8%a9-%d9%85%d9%8a%d8%ac-17

 

%d9%85%d8%ac%d9%85%d9%88%d8%b9%d8%a9-%d9%85%d9%86-%d8%a7%d9%84%d8%b7%d9%8a%d8%a7%d8%b1%d9%8a%d9%86-%d9%85%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%82%d8%af%d9%85-%d8%a7%d9%84%d8%b7%d9%8a%d8%a7%d8%b1-%d8%a7%d9%84

%d8%a7%d9%84%d8%b3%d8%b1%d8%a8-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d8%a7%d8%a8%d8%b9-%d8%a7%d9%85%d8%a7%d9%85-%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%81%d9%8a%d9%88%d8%b1%d9%8a

السرب السابع – المرحلة الثانية

في اواسط عام 1940 وصلت الى العراق عن طريق البحر خمس عشرة  طائرة  ( نورثروب – دوكلاس) التي اطلق عليها طائرات تعاون الجيش وهي طائرات امريكية وعلى اثر ذلك شكل السرب السابع في 15 ايلول( سبتمبر) 1940 واصبحت قاعدتة الدائمة قاعدة الرشيد الجوية  ببغداد  ،  وقد شحنت الطائرة على سفينة واسلحتها ( المدافع الرشاشه)  في سفينة اخرى ولم تصل هذه السفينه  حامله الاسلحة لان البحرية البريطانية أحتجزتها في سنغافورة وهي في طريقها الى العراق  . وهكذا بقيت هذه الطائرات بدون اسلحة ، فقد السرب معظم طائراته خلال حرب مايس 1941 في الغارات الجوية البريطانية على القواعد و المطارات العراقية التي عمل فيها ( الرشيد ، بعقوبة ، اربيل ) ولم يبق لدى السرب سوى اربع طائرات ، في عام 1945 أبدل تسليح السرب بطائرات ( إنسن) البريطانية ، في أيار(مايس) 1948 غادر السرب السابع العراق الى الاردن للمشاركة في الحرب العربية الاسرائيلية الاولى فأتخذ المفرق قاعدة عملياته وبقي هناك الى اوائل عام 1949 حيث اوقف طيران طائرات (إنسن) لعدم صلاحياتها للطيران ، في عام 1950 سُلح السرب السابع بطائرات ( فيوري) واصبح اسكانه الدائم في مطار قاعدة الرشيد الجوية  ببغداد ، في عام 1960 أعيد تسليح السرب بطائرات ( الميج/ 17 ) الروسيه ونقل الى كركوك لتكون قاعدتة الدائمة .

 

%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%87%d9%86%d8%aa%d8%b1-2

الطائرة المقاتلة القاذفة البريطانية الهنتر

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%81%d9%86%d9%85

الطائرة المقاتلة القاذفة البريطانية فنم

السرب السادس ( المرحلة الثانية )

تطلبت اوضاع العراق بعد انقلاب الفريق بكر صدقي (1936)  البحث عن طائرة قاصفة  تلبي متطلبات أمنه القومي  لنقل المعركه الى ارض العدو ، وقد وقع خيارها على الطائرة الايطالية ( سافويا )وتعد هذه الطائرة آنذاك من أحسن الطائرات القاصفة ، وقد تعاقدت الحكومة العراقية مع الشركه المنتجه لها  وابرمت معها عقداً لشراء خمسة طائرات من هذا النوع ،وبعد تكامل وصولها  شُكل السرب السادس في 31 ايار ( مايس) 1939 وأصبحت قاعدته مطار الرشيد العسكري ، في اثناء حرب مايس  1941 وشدة الغارات  البريطانية على هذا المطار قررت قيادة القوة الجوية  توزيع أسرابها على عدة مطارات ،فارسلت طائرتين (سافويا) الى مطار الديوانية وقبل هبوطهما في المطار فتحت عليهما النيران المعادية بكثافة فسقطتا محترقتين ، واصيبت طائرة ثالثه اثناء اغارتها على قاعدة الحبانية الجوية  فاضطرت  الهبوط في منطقة هور عكركوف ثم احرقتها  جهات مجهولة معادية ، كما اصيبت الطائرة الرابعة اثناء القصف البريطاني وتم اصلاحها واثناء الفحص الجوي لم تستطع الاقلاع فاصطدمت بالسدة الجنوبية لمطار الرشيد وتحطمت . وهكذا فقد السرب طائراته كافه فأُلغي  … ،بعد تكامل وصول طائرات ( فنم)البريطانية  اعيد تشكيل السرب السادس في 10 آذار(مارس) 1955 وأصبحت  قاعدته الحبانية . في سنة 1957 بُدل تسليح السرب السادس الى طائرات ( الهنتر) وسلمت طائرات الفنم الى السرب الخامس .

 

 

 

%d8%b3%d9%88%d8%ae%d9%88-%d9%8a-7

الطائرة المقاتلة القاذفة سوخوي – 7

 

%d8%aa%d8%b4%d9%83%d9%8a%d9%84-%d8%b1%d8%a8%d8%a7%d8%b9%d9%8a-%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d9%85%d9%8a%d8%ac-17

 

الطائرة المقاتلة القاذفة ميج 17

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%82%d8%a7%d8%aa%d9%84%d8%a9-%d9%81%d9%86%d9%85

الطائرة المقاتلة البريطانية فنم

الطائرة المقاتلة فمباير البريطانية

الطائرة المقاتلة فمباير البريطانية

السرب الخامس – (المرحلة الثانية )

بعد تعذر الحصول على طائرات حديثة من المجهز التقليدي للسلاح بريطانيا أتجه التفكير نحو مصادر اخرى للحصول على الاسلحة المطلوبة فوقع الخيار على ايطاليا وقررت الحكومة العراقية شراء 15 طائره منها نوع ( بريدا) . بوصولها في 25 أيلول (سبتمبر) 1938م شكل السرب الخامس واصبح  اسكانه الدائم في معسكر الرشيد ببغداد. فقد السرب بعض طائراته اثناء التدريب بسبب صعوبة السيطرة عليها وفقد العدد الاخر خلال حرب أيار ( مايس) 1941 ولم يتبقى منها سوى خمسة طائرات بعضها عاطلة بسبب تعذر الحصول على قطع الغيار ،فتقرر تجميد السرب ووزع معظم المنتسبين على بقية وحدات القوة الجوية وأخيراً الغي عام 1944 . في 13 أب ( اغسطس)  1953م أعيد تشكيله  بوصول طائرات ( الفامباير) النفاثة البريطانية واصبحت قاعدتة مطار الرشيد ، في 10 أيار (مايس) 1954 نقل السرب الى الحبانية وسكن مع القوة الجوية البريطانية ، في عام 1957 اُعيد تسليح السرب بطائرات (الفنم ) النفاثة البريطانية ، وفي عام 1959 اُعيد تسليحه مره اخرى وجُهِز بطائرات ( الميج – 17) الروسية ، في 31 آذار ( مايس) 1963 اصبح اسكانه الدائم في قاعدة كركوك الجوية ، في 20 كانون الاول ( ديسمبر) 1963 جُمِد السرب وسلمت مهماته وطائراته الى السرب السابع ، و في 1 شباط ( فبراير) 1969 اعيد ت تشكيله وجهز بطائرات ( سوخوي/ 7 ) واصبحت كركوك قاعدتة الدائمة .

 

 

لسرب-الرابع-الطائرة-الانكليزية-وسكس-كما-يظهر-امر-قاعدة-الحرية-العقيد-احمد-لاوي-وامر-السرب-الرائد الطيار حسن شريف

لسرب-الرابع-الطائرة-الانكليزية-وسكس في قاعدة الحرية ( كركوك) الجوية

المجموعة الاولى من طائرات الفيوري المرسلة للعراق من ةبريطانيا

المجموعة الاولى من طائرات الفيوري المرسلة للعراق من ةبريطانيا

السرب الرابع – (المرحلة الثانية)

شكل السرب الرابع في كانون الاول( ديسمبر) 1937م بمعسكر القوه الجوية في الرشيد ، وجهز بطائرات ( كلاديتر) وهي طائرات متصدية بريطانية الصنع ، وكانت تعد من المتصديات الممتازة في حينها ، في 18 أيار ( مايس) 1940 نقل السرب الى كركوك كقاعدة دائمه له ، خلال حرب مايس 1941 سحب الى بغداد للدفاع عنها منطلقاً من مطار المثنى لعملياته ، وقد اشترك في عدة معارك جوية ناجحه ،تمكن في احداها من أسقاط طائرة بريطانية نوع (ولنكتون) وأصاب اخرى باضرار . لقد تعرض مطار المثنى للعديد من الغارات الجوية  المعادية اثناء هذه الحرب مما تطلب نقله  الى ارض نزول قرب خان بني سعد  بين بغداد وبعقوبه استمر عمله فيها لحين أنتهاء هذه الحرب ،  ثم عاد الى اسكانه الدائم في كركوك . تعرض السرب اثناء الحرب الى خسائر كبيره ولم يبق منه  سوى ست طائرات  وهذا العدد لم يكن كافياً لادامة طيرانه  عليه تم تعزيزه بثلاث طائرات ( إنسن) وهي ماتبقى من طائرات  السرب الثالث واصبح السرب مؤلفاً من رفين  من طائرات (الكلاديتر والانسن)، في اواخر عام 1944 جهز السرب بعدد كافي من طائرات ( الكلاديتر) وسحبت منه طائرات (الانسن) ، اعيد تسليح السرب عام 1950 وجهز بطائرات ( فيوري) وأستمر العمل بها حتى عام 1963 حيث الغي استعمال هذه الطائرات لانتهاء اعمارها وجُمد السرب لعدم وجود طائرات فيه  . في 24 حزيران ( يونيو) 1964 أعيد تشكيله  وجُهِز بطائرات سمتية نوع ( ويسكس) البريطانية ونقل الى كركوك لتكون قاعدته الدائمة .

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d8%a7%d9%8a-%d8%a7%d9%86-12

 

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d9%87%d8%b1%d9%86-%d9%84%d9%84%d9%86%d9%82%d9%84-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%aa%d9%88%d8%b3%d8%b7

 

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-tu-124

%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%86%d9%82%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%a7%d9%86%d9%83%d9%84%d9%8a%d8%b2%d9%8a%d8%a9-%d9%81%d8%b1%d9%8a%d8%aa%d8%a7%d8%b1

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d8%a7%d9%8a-%d8%a7%d9%86-24

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-an-2

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d8%af%d9%88%d9%81-%d9%84%d9%84%d9%86%d9%82%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%ae%d9%81%d9%8a%d9%81

السرب الثالث  – (المرحلة الثانية)

شكل  السرب الثالث في 1 تشرين الاول( اكتوبر) 1934 بعد وصول الدفعة الاولى من طائرات ( اوداكس) التي دعيت في القوة الجوية  باسم ( نسر) وقد اطلق على هذا السرب اسم  السرب الحربي – طائرات تعاون الجيش ، ثم جُمد السرب بعد فقدان معظم طائراته في حرب ايار(مايس)1941 ، ثم الغي  بعد غرق معسكر الرشيد سنة 1942 ، في عام 1951 أعيد إنشاء السرب  كسرب مواصلات وجُهز برف من طائرات ( دوف) ، ورف من طائرات (فريتر) ،ورف من طائرات (سيكورسكي- 555) ، في عام 1961 تسلم السرب مجموعه من طائرات (اي – ان 12 )وقبلها طائرات (اي ان/ 2) الروسية  ،في عام 1964م تسلم السرب طائرات( تي يو/ 124) النفاثه ، في عام 1965 اعيد تنظيم السرب وجعله سربين هما السرب الثالث وقد احتفظ بطائرات ( تي يو/ 124 ،هرن ،دوف، سسنا) ،والسرب الثالث والعشرون وقد تسلم طائرات (اي ان/ 12 ،فريتر،اي ان/ 2) .

 

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d9%85%d9%8a-4

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d8%a7%d9%88%d8%b3%d8%aa%d8%b1

السرب الثاني -(المرحلة الثانية)

بعد ان اعيد تسليح  السرب الاول بطائرات (نسر) ، في عام 1935 سلمت طائراته  القديمة (بس موث) الى السرب الثاني واصبح السرب يتالف من رفين من طائرات ( دراكون) ورف واحد من طائرات (بس موث) . وفي 12 تشرين الاول(اكتوبر) 1938 تسلم السرب طائرات نقل جديدة نوع (رابيد) فاصبح لديه ثلاث انواع من الطائرات ( دراكون ، بس موث ، رابيد) ، بعد وفاة  الملك غازي  في نيسان 1939 الحقت بالسرب طائرات الرف الملكي الثلاث من الانواع ( كيو/ 6 ،بروكتر ،ماجستير) . فقد السرب بعضاً من طائراته في حوادث طيران مختلفه كما فقد معظم ما بقي لديه بالقصف الجوي البريطاني في حرب أيار(مايس) 1941 ولم يبقى لديه سِوى ثلاث طائرات غرقت اثنان منها في فيضان عام 1942 وبقيت طائرة واحدة فالِغي السرب وأعيد تشكيله عام 1950 بعد تجهيزه بطائرات ( اوستر) واطلق عليه سرب المراصد الجوية ، كما تسلم السرب ست طائرات نوع ( سسنا) وهي مشابهه لطائرات( الاوستر) …في عام 1957 ربط السرب بآمرية الجحفل الجوي التعبوي في الموصل واصبح اسكانه الدائم فيها .في عام 1960 أُعيد تسليح السرب وجُهز بطائرات سمتيه نوع (مي / 4 ) سوفيتية الصنع ونقل الى بغداد لاغراض التدريب(للمتابعة انظر السرب الثاني عند التشكيل )

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%82%d8%a7%d8%aa%d9%84%d8%a9-%d9%81%d9%8a%d9%88%d8%b1%d9%8a

  السرب الاول – المرحلة الثانية

الطائرة القاذفة المقاتلة  الانكليزية (فيوري)

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%a7%d9%86%d8%b3%d9%86-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%b1%d9%8a%d8%b7%d8%a7%d9%86%d9%8a%d8%a9

الطائرة انسن القاصفة البريطانية

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d8%af%d9%88%d9%83%d9%84%d8%a7%d8%b3-%d8%a7%d9%84%d8%a7%d9%85%d8%b1%d9%8a%d9%83%d9%8a%d8%a9

السرب السابع- المرحلة الاولى

شكل من طائرات دوكلاس الامريكية 

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%a7%d9%8a%d8%b7%d8%a7%d9%84%d9%8a%d8%a9-%d8%b3%d8%a7%d9%81%d9%88%d9%8a%d8%a7

السرب السادس- المرحلة الاولى

جهز السرب السادس من الطائرات القاصفة المتوسطة  الايطالية (سافويا )

 

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d8%a8%d8%b1%d9%8a%d8%af%d8%a7-%d8%a7%d9%84%d8%a7%d9%8a%d8%b7%d8%a7%d9%84%d9%8a%d8%a9

السرب الخامس- المرحلة الاولى

جهز السرب الخامس بالطائرات المقاتلة (للاغراض العامة) بريدا الايطالية 

 

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%82%d8%a7%d8%aa%d9%84%d8%a9-%d9%83%d9%84%d8%a7%d8%af%d9%8a%d8%aa%d8%b1

السرب الرابع- المرحلة الاولى

جهز السرب الرابع بالطائرات المقاتلة نوع (كلاديتر)

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d8%a8%d8%b1%d9%8a%d8%af%d8%a7-%d8%a7%d9%84%d8%a7%d9%8a%d8%b7%d8%a7%d9%84%d9%8a%d8%a9

الطائرة بريدا انضمت الى السرب الثاني في بادئ الامر

ثم الى السرب الخامس بوقت لاحق 

 

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%86%d8%b3%d8%b1

السرب الثالث ( سرب تعاون الجيش )- المرحلة الاولى

الطائرات المقاتلة النسر(اوداكس) شكل في الاول من تشرين الاول (اكتوبر)1934

 

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d8%af%d8%b1%d8%a7%d9%83%d9%88%d9%86

السرب الثاني ( للنقل والمواصلات )- المرحلة الاولى

أشترت الحكومة العراقية ثمان طائرات من نوع (دراكون) وارسلت عدد من الطيارين  العراقيين والبريطانيين  في 27 آذار (مارس) الى انكلترا لقيادة هذه الطائرات الى بغداد ، حيث غادرتها في 5 أيار (مايس ) 1933 ووصلت بغداد في 13 منه وبوصولها شكل السرب الثاني في اوائل حزيران من نفس العام

 

%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d8%a8%d8%b3-%d9%85%d9%88%d8%ab%d8%b7%d8%a7%d8%a6%d8%b1%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%ac%d8%a8%d8%b3%d9%8a-%d9%85%d9%88%d8%ab

 السرب الاول (المرحلة الاولى)

شكل السرب الاول في منتصف عام 1932 من رفين من
طائرات جبسي موث ورف من طائرات بس موث ،في عام 
في سنة 1935 أعيد تسليح السرب الاول وجُهز بطائرات ( اوداكس او النسر)  وسُمِي السرب الاول ( سرب تعاون الجيش )  …عند غرق معسكر الرشيد سنة 1942 نقل السرب الى كركوك واعيد الى بغداد بعد شهرين ، وفي اوائل سنة 1945 اعيد تسليح السرب الاول بطائرات ( أنسن) وهي طائرات خفيفه للاغراض العامة ، وفي شباط (فبراير) 1945م عاد السرب الى الموصل كاسكان دائمي (1) . وفي بداية عام 1948  تم اعادة تسليح السرب الاول بطائرات ( الفيوري) القاذفة المقاتلة  البريطانية